日産 LEOPARD バキューム・ホースを交換する


 本日午前8時頃、運行前点検を行っていると、バキューム・ホースが破断している姿を又しても発見してしまいました。その際の当方心中は、「だから言ったじゃん…」です。(詳しくは、表題『プレッシャー・レギュレーターの故障』をご参照下さい。)

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 早速、大変いつもお世話になっているディーラーのメカニックの方へ、今般バキューム・ホースの破断の再発をお伝えしたところ、「えっ、本当ですか。直ぐに確認させて頂きますので、ご都合の良い日を…」との事。普段の当方でしたら、とても有難く受け止めるご対応なのですが、本件に関しては少々違います。



 お打合せした結果は、当方がバキューム・ホースを交換する代りに、前述のメカニックの方にはプレッシャー・レギュレーターの交換についてのご検討を、伏してお願いする事になりました…。



 それでは、バキューム・ホースの交換に着手したいと思います。手始めは、破断しているプレッシャー・レギュレーター側へ装着のバキューム・ホースを撤去します。

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 バキューム・ホースの敷設ルートを確認した後で、

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 バキューム・ソレノイド側へ装着のバキューム・ホースも撤去します。

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 新しいバキューム・ホースを取り付ける前に、プレッシャー・レギュレーターより漏れた燃料を拭き取っておきます。

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 今般修理で使用するバキューム・ホース〔品番/B2318-N3301〕は、当方自宅で保管していたその他の車種でも利用可能な“純正品“です。この為、当該ホースは、必要な寸法をカットしてから使用する事になります。

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 新しいバキューム・ホースを取り付けます。バキューム・ホースを上手く取り付けられない場合は、差し込まれる側へグリスを少量塗布してから作業を行えば、とてもスムーズに終わらせる事が出来ます。

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 バキューム・ホースの交換に費やした時間は、15分位です。作業の途中で手が止まってしまう程の厄介なものではありませんでした。一方、プレッシャー・レギュレーターに手を加えていない以上、バキューム・ホースが切れてしまう原因は何も解決していませんので、当該ホースの3回目の破断は、最早避けられない見込みです。


 前述したメカニックの方へ、プレッシャー・レギュレーターの交換は急務である事をお伝えしておりますが、どうしても心配でなりません。頂戴するご返事の口調は、大変丁寧で好感を持てるのですが、果たして此れに行動が伴うのかどうか期待を寄せる事への不安がもう募るばかりです。



 今後の展開によっては、当方に措いて愛車レパードに適合したプレッシャー・レギュレーターを探さなければならないと覚悟しています。



 それではまた何時の日か、別途掲載記事にてお目に掛かりましょう。さようなら…。




【次回掲載記事について】

 本ブログへの記事の掲載は、なるべく隔週のリズムを崩さぬ様に日頃から努めて参りましたが、2ヶ月前から調子が悪くなっていたノートパソコン〔詳しくは、表題『画面が消えるので熱暴走を疑う』をご参照下さい。〕がとうとう使用出来ない状態になってしまいました。ついては、今週中にも当該ノートパソコンを分解清掃する所存ですので、誠に恐れ入りますが次回掲載記事の投稿を来月中旬まで延期させて頂きたく、何卒ご容赦賜れば幸いです。


以 上


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我 流

Author:我 流
 高度な情報社会となったお蔭で、過去の想い出が沢山詰まった不動のオーディオ達を、幸いにも甦らせる事が出来ました。これ等を粗大ゴミとして破棄せず、常に傍らに置いて保管し続けた事が無駄ではなかったと、心から思えた瞬間です。
 今後とも、これ等の可動状態を維持すべく、より一層〝我流〟に磨きを掛けていきたいと考えています。

 そうそう…、
 小学生当時に録音した楽曲を聴くと、本当に心が和みます。年齢を重ねる度に〝ノスタルジック〟に浸るひと時が、幸せに感じてしまう今日この頃です。

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